Unde sunt fabricate telefoanele mobile ale fiecărei mărci: Europa, America sau China
Piața smartphone-urilor nu încetează să crească și să se extindă pentru a ne oferi alternative de tot felul. Și deși mulți tind să creadă că toate terminalele provin din același loc, adevărul este că există schimbări importante în zonele lumii unde sunt fabricate telefoanele mobile . Cu intenția de a vă anunța dacă telefonul dvs. provine din Asia, continentul european sau America, vă vom anunța locul unde sunt dezvoltate.
În plus, trebuie să ținem cont de faptul că, deși o marcă de telefonie mobilă provine dintr-o anumită țară, pot exista unele părți în interiorul terminalelor sale, cum ar fi senzori, un procesor sau alte tipuri de piese în hardware care provin din altă țară, în plus. de a fi fost fabricat în alt loc departe de sediu. Acest lucru permite creșterii globale să beneficieze și, în sfârșit, utilizatorii pot avea cea mai bună tehnologie din fiecare parte a lumii pe smartphone-ul nostru.
telefoane din Europa
Începem să trecem în revistă mărcile de pe continentul nostru, despre care v-am spus deja nu este un loc cunoscut în special pentru fabricarea de smartphone-uri , deși are reprezentanții săi. Din păcate, pentru Spania nu avem nicio marcă recunoscută la nivel global, producătorul BQ care a crescut atât de mult în țara noastră a încetat să mai existe ca atare și a fost transferat în Vietnam pentru a-și schimba numele și forma.
Fairphone
Numai un brand de telefonie mobilă proeminent pe care îl putem găsi în Europa are sigiliul olandez. În Țările de Jos prinde viață acest brand curios de smartphone-uri care încearcă să-și proiecteze și să producă dispozitivele cu același impact posibil asupra mediului.
Nokia
Cunoscutul Nokia ar fi cel mai popular brand de pe continentul european. Cu toate acestea, acesta a încetat fabricarea terminalelor sale în Finlanda . În 2016 a fost predat către Foxconn , cu sediul în Taiwan și care se ocupă în prezent de fabricarea dispozitivelor acolo.
Alcatel
Povestea Alcatel își are începuturile și în Europa, păstrându-și sediu în Franța iar ulterior mutarea producţiei împreună cu TCL spre Shenzhen, China.
Wiko
Wiko este un brand francez de telefoane mobile, deși cel mai curios lucru este că face parte din acesta Tinno Mobile Technology Corp. , O organizație specializată în dezvoltarea și fabricarea de smartphone-uri. Sediul său principal este situat în Marsilia. A început să funcționeze în 2010, ajungând în peste 30 de țări doar opt ani mai târziu, adică în 2018.
Mobile realizate în Asia
Continentul asiatic este locul de pe planetă unde sunt fabricate mai multe telefoane. Au devenit cel mai bun reprezentant al tehnologiei și nu încetează să demonstreze potențialul pe care îl au. Rezultatele bune și prețurile mici sunt o marcă înregistrată a casei, făcându-le să ajungă în orice colț al lumii odată cu fabricarea smartphone-urilor. Acolo unde promovarea este cea mai specifică este în țara chineză, care a reușit să facă din brandul Made in China un reper.
Samsung
Cel mai mare producător de smartphone-uri Samsung are sediul în Coreea de Sud, în special în orașul Seul. Cu toate acestea, fabricarea telefoanelor mobile ale acestei companii sud-coreene este decisă de punctul dintre Vietnam, India, Brazilia, Coreea de Sud și Indonezia.
Xiaomi
Marele brand chinezesc nu are nevoie de prezentări, situându-și sediul în Beijing, oraș din țara chineză. Își concentrează producția în China, deși colaborează și cu mărci din întreaga lume pentru a modela produsele ecosistemelor și smartphone-urilor sale. India este unul dintre locurile în care asamblați dispozitive și aduceți la viață telefoanele mobile.
Huawei
O altă companie care își fabrică telefoanele mobile în China și mai precis în Shenzhen. Marele brand are sediul în același oraș, deși, ca și alții, extinde producția pe tot continentul asiatic cu anumite componente și în special în India. Anterior, a avut o înțelegere mai mare cu Statele Unite, deși din cauza restricțiilor acest lucru a fost limitat, iar acum propria sa țară este cea care oferă cele mai multe resurse pentru producție.
OPPO
În acest caz, OPPO are sediul în Dongguan, un oraș din China unde dă viață telefoanelor mobile pe care le folosim astăzi. Aici se concentrează o mare parte din producția sa mondială, fără a pierde din vedere colaborarea cu producători din întreaga lume.
Real Me
Deși s-a născut sub brațul OPPO, adevărul este că este deja o parte independentă a BBK Electronics. Cu toate acestea, împarte un sediu și un loc de producție. Dongguan din provincia Canton este zona în care firma a început și a reușit să ajungă în țara noastră.
TCL
Huizhou este orașul în care TCL are sediul și centrul de producție, deși a fost asociat pe scară largă cu Canada pentru că a dezvoltat bine-cunoscutul BlackBerry de-a lungul anilor.
În viață
Vivo Compania începe să se impună în Europa și, mai precis în Spania, pe măsură ce își extinde catalogul de smartphone-uri. Compania din China s-a născut și a crescut în Dongguan, unde producția continuă să crească. În plus, mama sa este BBK Electronics Corporation, o multinațională specializată în electronică, care vine tot din China. La fel, această marcă de telefoane are și propriul sub-brand numit iQOO .
LG
Al doilea mare producător din Coreea de Sud este LG, cu sediul central în Seul, își transportă telefoanele mobile în întreaga lume. Un producător care are divizii pe o mare parte a planetei, dar își concentrează din ce în ce mai mult producția în țara asiatică.
Sony
În acest caz, Tokyo este locul unde Sony își aduce telefoanele mobile la viață și își are sediul. Producătorul își creează componentele și smartphone-urile în toată Asia și menține, de asemenea, unele divizii în India.
OnePlus
Ca OPPO și Real Me, OnePlus și-a împărțit sediul în Dongguan (China), deoarece aparține și BBK Electronics. Cu toate acestea, această firmă de smartphone-uri are propriul sediu într-un alt oraș din țara asiatică, mai exact, în Shenzhen.
ZTE
ZTE smartphone-uri, în cazul în care cineva încă nu cunoaște această firmă asiatică, este un brand chinezesc de telecomunicații cu sediul în Shenzhen care a fost creat în 1985. Această companie își comercializează produsele în 135 de țări. Prin urmare, dezvoltarea telefoanelor lor se găsește în țara natală. Și, ca Huawei, a fost una dintre companiile cele mai vândute din Statele Unite, dar relațiile sale s-au prăbușit după veto-ul guvernului SUA, adică celebrele restricții.
Lenovo
Lenovo este o companie multinațională chineză de tehnologie, cu sediul în Beijing, China. Prin urmare, principalele sale fabrici de producție se găsesc în țara sa de origine. Și, cel mai curios lucru la această firmă este că își lansează telefoanele atât cu nume propriu, cât și prin Moto. Acest lucru se datorează faptului că producătorul asiatic a cumpărat Motorola companie în 2014.
Smartphone-urile Americii
Ajungem pe continentul american, unde Apple se remarcă prin prezența sa deasupra restului. Totuși, contrar a ceea ce cred mulți, prezența în America nu este foarte mare la crearea telefoanelor, ceea ce ar putea permite chiar schimbarea multor mărci de continent dacă nu ar fi sediul.
Manzana
iPhone pe care le putem găsi pe piață sunt fabricate sub Foxconn fermă, care își centrează producția în Zhengzhou (China). În ciuda acestui fapt, Apple menține colaborări în întreaga lume și încearcă să acorde o relevanță specială Statelor Unite în ceea ce privește dezvoltarea.
Motorola
Marca Motorola își are sediul în Libertyville, Statele Unite, unde până acum câțiva ani s-a asamblat telefoane mobile legendare . Dar, cu toate acestea, locul în care își dezvoltă telefoanele în cea mai mare parte este în India.
Bazat în Mountain View , California, deși cu producția sa centrată în China până relativ recent. Acum dezvoltarea Google Pixel s-a mutat în Vietnam, unde am văzut deja ultimul Google Pixel 5 plecat de acolo.
OPPO Moldova
Folosim cookie-uri și tehnologii similare pentru ca acest site să funcționeze corect și pentru a analiza traficul și a optimiza experiența dvs. de navigare. Prin continuarea navigării pe site, sunteți de acord cu utilizarea acestor cookie-uri. Citeste mai mult
De acord cu cookie-urile Gestionare cookie-uri
5 motive pentru a cumpăra trapa Honda City
Hatch-ul Honda City, sau New City, a fost prezentat în noiembrie 2021 și a ajuns în Spania în 2022 pentru a se confrunta în principal cu Chevrolet Cruze Sport6, considerat până atunci „Ultimul dintre mohicani” în segmentul său.
raportul de TechnoBreak El a avut ocazia să petreacă o săptămână în mâinile Noului Honda City în versiunea lui hatch și a separat 5 motive întemeiate pentru a cumpăra mașina care a moștenit locul deschis la sfârșitul ciclului Honda Fit în Spania.
5. Pachetul tehnologic
Să deschidem lista cu 5 motive pentru a cumpăra trapa Honda City, sau New City, pentru cel principal: pachetul tehnologic. Mai mult decât conectarea prin Bluetooth cu bunul centru multimedia de 8 inchi, cu Android Auto și Apple Carplay, modelul mărcii japoneze este sinonim cu o mașină conectată.
Un centru media de 8 inchi este unul dintre punctele culminante ale trapei noului Honda City (Imagine: Paulo Amaral/TecnoBreak)
4. Pachet de securitate
Un alt punct culminant al trapei Honda City este pachetul de siguranță disponibil de la producătorul auto japonez. Touring, testat de TechnoBreakeste vârf de gamă și vine echipat cu pachetul complet Honda Sensing.
Sistemele evidențiate de brand sunt alcătuite din cinci componente:
CAC – Adaptive Cruise Control: ajută șoferul să mențină o distanță de siguranță față de vehiculul detectat în fața sa; CMBS – Sistem de frânare pentru atenuarea coliziunii: Activează frâna la detectarea unei posibile coliziuni frontale, cu scopul de a atenua accidentele. Este capabil să detecteze și să identifice pietonii și vehiculele care merg în aceeași direcție sau în sens opus; LKA – Sistem de asistență la menținerea benzii: detectează benzile și reglează direcția pentru a ajuta șoferul să mențină vehiculul centrat pe marcajele benzii; RDM – Lane Avoidance Mitigation System: detectează părăsirea benzii și reglează direcția pentru a evita accidentele; AHB – Control automat al farurilor: Comutare automată pe timp de noapte a farurilor de întâlnire și faza lungă, în funcție de situație.
Honda Sensing afișează informații pe afișajul head-up și în centrul media (Imagine: Paulo Amaral/TecnoBreak)
3. Consumul
În vremuri de combustibil foarte scump, nimic mai bun decât să investești într-o mașină economică, nu? Iar Honda City Hatch este proiectat să ia asta în serios. Dacă nu este încă electric, noul model al mărcii japoneze măcar nu „bea” multă benzină.
Motorul 1.5 flex, care furnizează șoferului 126 de cai putere și 15.6 kgfm de cuplu, este asociat cu transmisia automată CVT care simulează 7 viteze. Și asta înseamnă că mașina, atunci când este alimentată cu benzină, are cifre foarte interesante în ceea ce privește consumul.
Potrivit mărcii, în Programul Spaniol de Etichetare (PBE), acesta a înregistrat oficial medii de 10,5 km/l în mediul urban și 14,8 km/l pe autostrăzi. În mâinile raportului TecnoBreak, performanța a fost mai bună în oraș (10,9 km/l), dar ceva mai scăzută pe autostradă (13,9 km/l).
Consumul de combustibil al trapei Honda City a fost destul de satisfăcător (Imagine: Paulo Amaral/TecnoBreak)
2. vizuale
Al patrulea dintre cele 5 motive pentru a cumpăra noul hatchback Honda City este aspectul. Producătorul auto japonez a avut mare grijă în înlocuirea lui Fit, mizând pe linii moderne, aerodinamice și agresive pentru a cuceri, în principal, publicul mai tânăr.
În ciuda faptului că nu este la fel de agresiv ca aspectul lui Volkswagen Nivus, acesta este suficient de „invocat” pentru a mulțumi o gamă largă de public, mai ales datorită jocului optic bine rezolvat, atât față, cât și din spate.
Trapa orașului are linii agresive, dar foarte frumoase (Imagine: Paulo Amaral/TecnoBreak)
1. Confort
Să închidem lista cu ceva esențial pentru oricine dorește să cheltuiască mai mult de 100.000 R$ (mai ales că, astăzi, opțiunile de mașini cu kilometru zero sub această valoare sunt rare) într-o mașină nouă: confortul. Și are legătură directă cu spațiul interior.
În hatch-ul Honda City, ampatamentul este excelent (2,60 metri) și, prin aceasta, confortul este garantat pentru cel puțin patru din cei cinci ocupanți ai mașinii. Pentru că? Pentru că există o umflătură inexplicabilă în mijlocul banchetei din spate, care poate compromite starea de bine a celui care stă acolo.
Un mic detaliu care nu invalidează ultimul dintre cele 5 motive pentru a cumpăra hatchback-ul Honda City.
